坐落在嘉義公園內的福康安紀念碑,是乾隆年間為了嘉獎平定林爽文事件的將軍-福康安所設立的!整個紀念碑是由上面的石碑加上贔屭(ㄅㄧˋ ㄒㄧˋ)組成的。當時石碑和贔屭是在福建廈門製作,但贔屭在運送到台灣的途中不慎掉入港道內, 之後遂用砂岩仿造了一個,存放於福康安生祠內。後來1906梅山地震後,將紀念碑移到今天的新榮路三商百貨附近,之後又移入嘉義公園內存放。而落入水中的贔屭在1911年時被找到,傳說具有靈性,所以將他移到台南南廠代天府保安宮內供奉。
福康安紀念碑同時也記載了嘉義地名的由來,紀念碑上佈滿了時間的痕跡,讓詩人不禁有一種滄桑之感。
紅毛井又叫做「蘭井」,因為荷治時期在諸羅的派駐人員越來越多,為了因應當時的大量需求及改善水質,荷蘭東印度公司於是在1657年開鑿了此井。明鄭時期,鎮守當地的部將吳智武又曾將其整修,據說當時的井欄是方形的喔~而在乾隆二十七年(1762年)時,因為當時的井水實在是太~~好喝了,聞名全縣,所以那時候的諸羅知縣衛克堉就給了它「蘭井泉甘」的美名,也列入諸羅八景之一呢!後來居民便一直飲用著此井水。但可惜的是,日治時期日本人類學家伊能嘉矩在踏查的時候發現,當時的官署已經貼上了「不適於飲用」的告示,而在1928年,紅毛井幾乎已被磚石填滿,只剩下骯髒的水和遺留下來的古跡了。
想到了紅毛井的興衰,詩人不禁感慨萬千啊……
民國五十九年,嘉義市長許世賢重修了老舊的紅毛井,不僅架設了鐵欄,同時也立了「紅毛井整修紀念碑誌」作為紀念,後來嘉義市政府又再重修了圓形井欄,並在周圍增加設計,才成為今日我們所見的紅毛井。
資料來源
昔日的阿里山鐵路是為了運送木頭時開發,而作者看到此火車,
不禁想起日本開發台灣地區的種種,隨著歲月的流逝,這些物件也跟著斑駁或早已不見。
阿里山森林鐵路的興建遠在日治時代明治37年(西元1904年),大正元年(西元1912年)12月嘉義至二萬平正式完工通車,全長66.6公里,隨森林開發業務發展之需要,延展至阿里山並逐漸增設支線,目前嘉義至阿里山營業路線長約71.4公里,阿里山森林鐵路開發初期純以運材為主,亦是早期山地居民上、下山及運輸生活物資的主要工具。近年來森林遊樂及觀光事業急速發展,為因應日增的登山遊客需要,自民國51年起,以柴油車取代蒸汽動力機車,營運目標已由運材為主轉變為客運為主,並逐漸發展為高山觀光鐵路列車。
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